一张图搞清获首批L3级自驾测试的车企和车型，买智驾车不踩坑
我在以前的文章中提到L1、L2属于辅助驾驶，L3级属于有条件的自动驾驶。L3级它允许驾驶员在特定条件下（比如高速或绝大多数城市路段）完全放开手脚，车机系统会自主处理绝大多数路况。换句话说，只要系统没喊你帮忙，你甚至可以刷手机、看视频。
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升级到倍受瞩目的ADS 4.0了
华为ADS4.0在技术架构上实现了显著突破，采用全新的WEWA架构，整合云端的世界引擎和车端的世界行为模型，通过AI生成场景提升自动驾驶系统的性能和安全性。硬件层面，该系统搭载高精度固态激光雷达（最小感知精度3cm）和分布式毫米波雷达，配合升腾910B芯片（算
L3级智能驾驶落地前夜：行业共识与博弈
智能化是中国汽车工业“换道超车”的机会，也是最艰难的挑战。 在这场关乎产业命运的竞赛中，唯有凝聚共识、协同发力，才能让智能驾驶真正从“实验室”走进“日常生活”，成为改变人类出行方式的“新基建”。
批准L3级车型生产，政策破冰之后，安全与责任的博弈仍在继续
2025年9月，工信部等八部门在《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》中首次写入“有条件批准L3级车型生产准入”，这一政策信号让期待已久的L3级自动驾驶产业链瞬间沸腾。从广汽、小鹏宣布年底量产L3车型，到华为ADS 4计划第四季度落地高速L3商用，
华为重新定义汽车安全，率先找到L3、L4智能汽车解决方案
在智能汽车竞争日益激烈的今天，当众多车企热衷于比拼1500匹马力、屏幕尺寸、算力参数时，华为却选择了一条与众不同的路径——回归汽车的本质安全，以此为基础打造世界领先的L3智能汽车。
L3级自动驾驶：怕它不来，又怕它来得太快
“L3来了！”——2025年9月12日，工信部等八部门在《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》（以下简称《工作方案》）中明确提出推进智能网联汽车准入和上路通行试点，并首次写入“有条件批准L3级车型生产准入”。短短一句话让产业链瞬间沸腾。
华为车BU 5界10车凤凰涅槃艰难历程 余总把中国豪车和L3 L4往前拽N年
2024年，余承东成为中国品牌人物五百强第四名，被法媒评为年度人物，入选了《中国企业家》2024年度“25位影响力企业领袖” 实至名归。
首批L3级自动驾驶准入车型名单公布！比亚迪、赛力斯、问界均入围
2025年7月，首批L3级自动驾驶准入车型名单正式落地，标志着国内智能驾驶从测试阶段迈入合规化落地的关键进程。这份涵盖10余家车企、20余款车型的名单中，比亚迪、赛力斯及旗下问界品牌均成功入围，成为行业关注的焦点。
L3级自动驾驶准入名单公布 蔚来独领风骚
近日，工信部等四部门联合公布了首批L3级智能网联汽车准入试点名单，标志着中国自动驾驶正式从测试迈向规模化应用的新阶段。名单覆盖乘用车、客车、货车三大类别，九家车企获得首批资格，包括一汽、上汽、广汽、长安、北汽蓝谷、比亚迪、蔚来、上汽红岩和宇通客车。
L3自动驾驶“持证上岗”了，9家车企入选，网友：责任如何划分？
L3级自动驾驶终于在2025年告别法律灰色地带，获得政策明确认可。9月12日，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”。这标志着中国在自动驾驶商业化进程中迈出关键一步，为车企研发和生产L
L3级自动驾驶要“持证上岗”了，9家车企入选，网友：责任如何划分？
L3级自动驾驶终于在2025年告别法律灰色地带，获得政策明确认可。9月12日，工信部等八部门联合印发的《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》明确提出“有条件批准L3级车型生产准入”。这标志着中国在自动驾驶商业化进程中迈出关键一步，为车企研发和生产L
首批L3级自动驾驶准入车型名单出炉！9家车企领跑
据工信部等四部门联合公告，首批L3级智能网联汽车准入试点名单正式敲定，覆盖乘用车、客车、货车三大类，车企需与使用主体组成“联合体”推进测试。
L3级自动驾驶准入车型，蔚来成“蔚小理”唯一入围品牌！
具体车型有，赛力斯的问界M8、问界M9、M7新款等；奇瑞智界的R7、S7的ULTRA版；北汽的享界S9、S9旅行版的ULTRA旗舰；长安阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06、深蓝S09的ULTRA旗舰；东风的岚图梦想家、猛士MF817；蔚来的搭载自研
方向盘即将消失？L3级自动驾驶真的来了，这些问题让人后背发凉！
说真的，当我第一次听说L3级自动驾驶要量产的时候，我激动地差点把手机扔进咖啡杯里！这可不是科幻电影里的场景，而是真真切切发生在2025年的中国汽车市场。
首款L3自动驾驶汽车要来了？都有哪些车企？最快今年Q4量产！
近日，出台《汽车行业稳增长工作方案（2025~2026年）》，其中最重磅的信息就是：“有条件批准L3级车型生产准入”。
11家主机厂16个子品牌33款车型搭载华为ADS 4上市暨高速L3
截至2025年9月20日，有11家主机厂的16个品牌共33款车型搭载华为ADS 4上市，具体情况如下：
政策引爆万亿赛道！华为智驾再获强援，L3级商业化大门正式开启！
9月13日，工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，一份看似常规的政策文件，却悄然为智能网联汽车产业按下加速键。其中三大关键表述，被认为直接指向L3+智能驾驶的规模化落地：
L3自动驾驶量产获批，车企暗战加速，首款车型谁当头？
理想、小鹏这些车企刚搞完系统升级，华为那边直接让尊界S800跑上高速测试。这款车装了36个传感器，有四颗激光雷达，时速能飙到100公里。记者实地看了，自动驾驶模式下方向盘自己转，刹车油门都靠系统。
自动驾驶L3加速：汽车稳增长方案还透露了哪些秘密？
2025年9月12日，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》（下称《方案》），明确2025年汽车销量、新能源汽车销量及汽车制造业增加值增长目标等。
中国L3级辅助驾驶正式获准上路，智能汽车时代迎来重大突破！
近日，工信部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，标志着中国正式迈入L3级辅助驾驶汽车商业化落地阶段。这意味着，在政策允许范围内，驾驶员可合法解放双手，车辆将自主完成驾驶操作。